منبع اگزوز مدل 230

یک منبع اگزوز کارآمد، نقشی فراتر از یک قطعه مکانیکی ساده دارد؛ این قطعه با ساختاری دقیق و محفظه‌های پیچیده، صدای ناخوشایند موتور را به خروجی‌ای آرام و دلنشین تبدیل می‌کند که تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشد. منبع اگزوز مدل 230 با ابعاد 780×170×170 میلی‌متر و وزن 4800 گرم، به گونه‌ای طراحی شده که به راحتی در قسمت انتهایی سیستم اگزوز نصب شود و با عبور گازهای خروجی، امواج صوتی مزاحم را با استفاده از لوله‌های سوراخ‌دار و محفظه‌های داخلی به هم‌پوشانی و خنثی‌سازی برساند. این فرایند همانند تنظیم دقیق یک آهنگساز برای خلق هماهنگی صوتی است که باعث کاهش قابل توجه صدای اگزوز می‌شود. عملکرد مناسب این قطعه نه تنها به کاهش آلودگی صوتی کمک می‌کند، بلکه بر روان‌تر شدن جریان گازهای خروجی و در نتیجه کارکرد بهتر موتور نیز اثرگذار است. این منبع، مناسب نصب روی انواع خودروها است و به عنوان بخشی کلیدی در سیستم اگزوز، اطمینان می‌دهد که صدای موتور در حدی کنترل شده و قابل تحمل باقی بماند تا رانندگی لذت‌بخش‌تر و محیط اطراف آرام‌تر شود.

مشخصات فنی

• ابعاد: 780x170x170 میلی‌متر
• وزن: 4800 گرم
• مناسب برای: تمام خودرو ها
• کشور سازنده: ایران
• سایر توضیحات: منبع اگزوز عضو مهم و اجتناب ناپذیر هر خودروست و کافیست یک بار صدای خودرو را بدون منبع شنیده باشید که به اهمیت این قسمت پی ببرید. در عوض یک منبع 230 با کیفیت بالا و یا مناسب خودرو، نه تنها صدای دلنشین تولید می کند بلکه روی سیستم گازهای خروجی و عملکرد موتور نیز تاثیر گذار می باشد.برای بسیاری انتخاب بین منبع 230 یا فابریک نیازمند کمی تحقیق و اطلاعات درباره تفاوت آنهاست. اینجا نگاهی می اندازیم به چگونگی عملکرد منبع اگزوز و انواع آن: هنگامی که دریچه های خروجی موتور خودرو باز می شود تا گاز تحت فشار شدید را آزاد کند، صداهای تکانشی بسیار زیادی نیز تولید می شود. این هزاران صدای ریز در هر دقیقه به سمت لوله خروجی اگزوز، با سرعت بالا شلیک می شوند، و صداها با برخورد به دیواره لوله، بالا پایین می کنند تا در نهایت یک صدای بسیار بلند و ناخوشایند بوجود آید. حال نکته کلیدی یافتن روشی برای به حداقل رساندن این صدا قبل از خروج از سیستم اگزوز است. منبع 230 روی خط اگزوز و اکثرا در انتهای سیستم اگزوز و قبل از سراگزوز نصب شده است که از یک سری لوله های سوراخ دار و محفظه های پیچ در پیچ تشکیل می شود تا صدای خروجی موتور را حداقل و خوشایند نماید. هنگامی که گاز وارد منبع اگزوز می شود، امواج صدا با پرش در داخل منبع، وارد محفظه ها و سوراخ ها شده و و دو موج در جهت مخالف تولید می شود که همدیگر را از بین می برند. همانند یک آهنگساز برای کنسرت، تولیدکنندگان منبع نیز می دانند که چگونه با معماری این محفظه ها و سوراخ ها، خروجی صوتی دلنشین و خوشایند ایجاد کنند.